World

เปิดตัวรถไฟบรรทุกสินค้าไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่เครื่องแรกของโลกในเมืองพิตต์สเบิร์ก

ข่าว

@andrew_andrew__ | อ่าน 2 นาที

The Wabtec FLXdrive battery-electric freight train.
Wabtec

Wabtec บริษัทรถไฟในพิตต์สเบิร์ก ได้เปิดตัวรถไฟบรรทุกสินค้าไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่เป็นครั้งแรก ขนานนาม FLXdrive หัวรถจักรนี้เป็นก้าวแรกที่แข็งแกร่งสู่ความยั่งยืนในการขนส่งทางรถไฟ ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่รับผิดชอบ ประมาณหนึ่งในสี่ ของการปล่อยมลพิษการขนส่งทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา น่าเสียดายที่มันยังเป็นเพียงขั้นตอนแรกในกระบวนการที่ยาวนานมาก

Wabtec กล่าวว่า แบตเตอรี่ขนาด 7 เมกะวัตต์ของ FLXdrive มี “พลังงานและพลังงานมากกว่าเทสลา 100 เท่า” เป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าประทับใจ และเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งทางราง จนถึงตอนนี้ บริษัทรถไฟแทบทุกแห่ง สนับสนุนเชื้อเพลิงฟอสซิล อุตสาหกรรม. มันเป็นความสัมพันธ์แบบพึ่งพาอาศัยกัน—บริษัทถ่านหิน ทำให้การรถไฟดำรงอยู่ได้ ในช่วงเวลาที่รถบรรทุกกึ่งพ่วงและยานพาหนะอื่นๆ ครองโลกของการขนส่ง

แต่บริษัทรถไฟอยู่ในสถานะที่น่าขัน ธุรกิจจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ มีแนวโน้มจะปล่อยคาร์บอนเป็นกลาง ส่งผลให้ความต้องการการขนส่งสินค้าอย่างยั่งยืนเพิ่มขึ้น หากรถไฟสามารถไปถึงที่นั่นก่อนได้ รถไฟเหล่านั้นอาจกลายเป็นตัวเลือกในการขนส่งที่ได้รับความนิยมมากกว่ารถบรรทุก ซึ่งจะเป็นการพลิกกลับแนวโน้มที่มีมาช้านานที่ทำให้บริษัทรถไฟต้องพึ่งพาอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงฟอสซิลตั้งแต่แรก หรือในคำพูดของ Eric Gebhardt เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ Wabtec Cheif ว่า “หากเรากำจัดคาร์บอนออกจากหัวรถจักรทั้งหมดและลดจำนวนรถบรรทุกลง เราจะไปถึงที่ที่เราต้องการ”

วันนี้เป็นวันที่ดีในการผลักดันสู่ความยั่งยืน ฝ่ายบริหารของ Biden เพิ่งประกาศ แผนการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และคาดว่าจะ ช่องทางเงิน เข้าสู่อุตสาหกรรมที่สามารถย้อนกลับแนวโน้มสภาพภูมิอากาศ เราไม่รู้ว่าแผนสภาพภูมิอากาศจะส่งผลกระทบต่อการรถไฟอย่างไร แม้ว่านักการเมืองจำนวนหนึ่ง (และสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรหลายพันคน) จะมองว่าเป็น ชิ้นสำคัญ ของปริศนาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

แต่หัวรถจักรไฟฟ้าแบตเตอรี่ของ Wabtec จะยังไม่มาแทนที่รถไฟดีเซล แม้ว่ารถไฟเหล่านี้จะค่อนข้างทรงพลัง แต่ก็ไม่สามารถข้ามสหรัฐอเมริกาได้ด้วยตัวเอง ดีเซลมีพลังงานหนาแน่นกว่าลิเธียมไอออนประมาณ 27 เท่า ดังนั้นในขณะนี้ FLXdrive เป็นเพียงวิธีการลดการปล่อยมลพิษของหัวรถจักร

บริษัทที่ซื้อ FLXdrive จะวางมันไว้ระหว่างหัวรถจักรดีเซลสองหรือสามตู้ ซึ่งจะทำให้รถไฟทั้งขบวนกลายเป็นรถยนต์ไฮบริดได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อรถไฟเบรก แบตเตอรี่จะชาร์จใหม่ ส่งผลให้การใช้เชื้อเพลิงลดลงอย่างน่าประทับใจ 30% Wabtec กล่าวว่าแบตเตอรี่ที่ดีกว่าหรือแม้กระทั่งเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (ซึ่ง เป็นที่น่าสงสัย จากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม) สามารถลดการปล่อยเชื้อเพลิงฟอสซิลให้อยู่ในระดับที่มากยิ่งขึ้น

บันทึกสุดท้าย—คุณไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ในการขับเคลื่อนรถไฟ แต่การเดินสายไฟฟ้าควบคู่ไปกับรางรถไฟ ซึ่งมักจะวิ่งผ่านพื้นที่ห่างไกล จะต้องมีโครงสร้างพื้นฐานใหม่จำนวนมาก (เช่น: การใช้จ่ายล่วงหน้ามากกว่าแพ็คเกจสภาพอากาศแบบพื้นฐาน) ถึงกระนั้น ฉันอยากเห็น Webtec รวมสายไฟที่ล้าสมัยไว้ในแผนสำหรับรถจักร FLXdrive เนื่องจากพวกเขาสามารถชาร์จรถไฟที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในขณะที่ขับผ่านพื้นที่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานเพียงพอ

ที่มา: Wabtec ทาง เดอะการ์เดียน

    บ้าน

  • ธุรกิจ
  • การดูแลสุขภาพ

  • ไลฟ์สไตล์
  • เทค

    โลก อาหาร

  • เกม
  • การท่องเที่ยว
  • Leave a Reply

    Your email address will not be published.

    Back to top button