Life Style

ทำไมความเกลียดชังทั้งหมด? ดูสิ่งที่ทำให้ Blue Origin อยู่ในอวกาศแตกต่างกันมาก

Bezos shows the aviation glasses that once belonged to Amelia Earhart, which he took with him during the flight, at the post-flight press conference.

Bezos แสดงการบิน แว่นตาที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นของ Amelia Earhart ซึ่งเขาพกติดตัวไปด้วยระหว่างเที่ยวบิน ในงานแถลงข่าวหลังเที่ยวบิน

(เครดิตรูปภาพ: Joe Raedle ผ่าน Getty Images)

ทุกวันนี้ รู้สึกเหมือนกับว่าบริษัทอวกาศที่ได้รับการสนับสนุนจากมหาเศรษฐีกำลังเปิดตัวจากโลกตลอดเวลา เหตุใดเจฟฟ์ เบซอส Blue Origin เหมือนจะนั่งร้อน? แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงซัมเมอร์ การแข่งขันเมื่อเร็วๆ นี้ และทวีตที่มีการโต้เถียง รวมถึงอินโฟกราฟิกที่ทำให้เข้าใจผิด ได้หายไป หลายคนที่ติดตามอุตสาหกรรมอวกาศรู้สึกไม่สนับสนุนเจฟฟ์ เบซอสและบริษัทอวกาศของเขา ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา การบินอวกาศเชิงพาณิชย์ได้เปิดตัวเกินพิกัด เนื่องจากบริษัทอย่าง Axiom ได้วางแผนภารกิจลูกเรือไว้ สถานีอวกาศนานาชาติ SpaceX ชนะสัญญา Human Landing System (HLS) ของ NASA ในการสร้างยานลงจอดบนดวงจันทร์ และ Blue Origin และ Virgin Galactic ประสบความสำเร็จในการบิน suborbital ร่วมกับผู้ก่อตั้งมหาเศรษฐีของบริษัทบนเรือ อย่างไรก็ตาม ท่ามกลางอุตสาหกรรมอวกาศที่เฟื่องฟู บริษัทแห่งหนึ่งได้ดึงความเดือดดาลออกมาเป็นส่วนใหญ่ — Blue Origin .

ที่เกี่ยวข้อง:

Blue Origin ของ Jeff Bezos ฟ้อง NASA ฐานปฏิเสธสัญญาลงจอดบนดวงจันทร์

ตั้งแต่ Bezos ก่อตั้งบริษัทในปี 2000 Blue Origin และวิศวกรที่ขยันขันแข็ง และพนักงานได้ก้าวหน้าไปกับเทคโนโลยีอวกาศมากมายของบริษัท ซึ่งรวมถึง รถ Shepard ใหม่ ที่ลอฟต์เคร ผู้โดยสารสี่คนขึ้นสู่อวกาศและกลับมาในเดือนกรกฎาคมนี้ และยานโคจรของ New Glenn ที่กำลังจะมีขึ้น การเปิดตัวล่าสุดของ Blue Origin ซึ่งนำ Bezos ไปพร้อมกับ Mark น้องชายของเขา ชาวดัตช์วัย 18 ปี นักเรียน Oliver Daemen และนักบินผู้บุกเบิก Wally Funk ไปและกลับจากพื้นที่ suborbital บนเรือ New Shepard เป็นจุดเปลี่ยนของบริษัท นับเป็นการเดินทางสู่อวกาศครั้งแรกพร้อมผู้โดยสาร นับเป็นก้าวสำคัญที่ก้าวไปสู่อนาคตด้วยการเปิดตัวลูกเรือที่จ่ายเงินให้กับลูกค้าเป็นประจำ รวมถึงนักท่องเที่ยวในอวกาศด้วย แต่เหตุการณ์สำคัญที่ทำให้ Blue Origin เป็นจุดสนใจ ดูเหมือนว่าจะเป็นจุดเปลี่ยนเช่นกัน สำหรับมุมมองของสาธารณชนที่มีต่อบริษัทของ Bezos เที่ยวบินเดือนกรกฎาคมไม่ได้ทำเครื่องหมายครั้งแรกอย่างแน่นอน ที่ Blue Origin ได้รับความสนใจจากสื่อหลัก แต่ความจริงที่ว่ามันเป็นการปล่อยแบบลูกเรือ (รวมถึงลูกเรือที่รวม Bezos ด้วย) และความใกล้ชิดชั่วคราวกับการเปิดตัว suborbital ของลูกเรือของ Virgin Galactic กับผู้ก่อตั้ง ริชาร์ด แบรนสัน ฉายก่อนอาทิตย์กว่าๆ นะ ให้แสงสว่างแก่บริษัท

ความสนใจที่ผิดทั้งหมด

“นอกจากนี้ยังมี backlash จำนวนพอสมควรต่อเที่ยวบินและอุตสาหกรรมในวงกว้างมากขึ้น เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายมหาศาลของเที่ยวบินเหล่านี้” Christian Davenport ผู้เขียน ” Space Barons ” และนักข่าวอวกาศของ The Washington Post กล่าวกับ Space.com “ในขณะที่ผู้ประกอบการเหล่านี้เริ่มรับราชการเอกชน จนถึงตอนนี้ผู้โดยสารมีฐานะร่ำรวยมหาศาล นั่นทำให้เกิดคำถามว่าใครได้ประโยชน์ในที่สุด” (Bezos ซื้อ The Washington Post ในปี 2013)

นำไปสู่เที่ยวบินย่อยเหล่านี้และหลังจากนั้น วาทกรรมสาธารณะบนโซเชียลมีเดียและแม้แต่ในสื่อดั้งเดิมและเครือข่ายข่าวออกอากาศได้พูดคุยกันอย่างหนักว่าการได้เห็นมหาเศรษฐีขี่จรวดไปยังอวกาศในจรวดที่บริษัทของพวกเขาสร้างขึ้นนั้นเป็นความก้าวหน้าในเชิงบวกหรือไม่

“Bezos ได้รับฟันเฟืองที่รุนแรงในเดือนที่ผ่านมา ทั้งเพราะเขาคือคนที่รวยที่สุดในโลก และการกระทำในอวกาศสาธารณะที่แท้จริงครั้งแรกของเขาคือการขึ้นเรือและจรวดสู่อวกาศเพื่อความพึงพอใจของเขาเอง” ผู้เขียนและบรรณาธิการอาวุโสด้านอวกาศที่ Ars Technica Eric Berger กล่าวกับ Space.com “สิ่งนี้ตอกย้ำคำวิจารณ์ของพื้นที่เชิงพาณิชย์ว่า ‘ร่ำรวย’ เด็กชายกับของเล่นของพวกเขา'” (หนังสือของเบอร์เกอร์ “

Liftoff: Elon Musk และวันแรกที่สิ้นหวังที่เปิดตัว SpaceX

” เผยแพร่ในเดือนมีนาคม)

    วุฒิสมาชิกเอลิซาเบธ วอร์เรน (ดี-แมส.) ซึ่งลงสมัครรับตำแหน่งประธานาธิบดีในปี 2563 วิจารณ์ Bezos ต่อสาธารณะ

    “เจฟฟ์ เบโซสสามารถขี่สนุกไปในอวกาศได้ในขณะที่เขาและมหาเศรษฐีคนอื่นๆ หลอกระบบเพื่อให้พวกเขาจ่ายภาษีเกือบเป็นศูนย์” วอร์เรนทวีตเมื่อวันที่ 18 ส.ค.

    แม้ว่า แบรนสันเพื่อนมหาเศรษฐียังได้รับความเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่จากบริษัทของเขาเองในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา วาทกรรมเชิงลบมากมายรอบ ๆ เบโซสเท่านั้น นอกเหนือจากการลงทุนในอวกาศแล้ว Bezos และผู้ก่อตั้งมหาเศรษฐีคนอื่นๆ เช่น Branson และ SpaceX’s

    Elon Musk

    มีเรื่องราวเกี่ยวกับอาชีพและประวัติศาสตร์ที่รวบรวมความคิดเห็นของประชาชนมากมาย อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็วๆ นี้ พฤติกรรมที่ต่อเนื่องของ Bezos และอินโฟกราฟิกการแข่งขันของ Blue Origin ได้กระตุ้นให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์บริษัท

    Jeff Bezos ฉลองเที่ยวบินอวกาศครั้งแรกของเขาด้วยแชมเปญหนึ่งขวด

    (เครดิตรูปภาพ: Blue Origin)A Blue Origin infographics throws shade at SpaceX's Starship. อินโฟกราฟิกแบบร่าง Bezos shows the aviation glasses that once belonged to Amelia Earhart, which he took with him during the flight, at the post-flight press conference. ก่อนเที่ยวบิน suborbital ที่มีลูกเรือของ Blue Origin บริษัทได้เผยแพร่อินโฟกราฟิกชุดแรกจากหลายภาพที่อาจระบุว่า “แข่งขันได้” ในแง่ที่สุภาพที่สุด อินโฟกราฟิกแรกนี้ ซึ่งสีฟ้า Origin ทวีตเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม แสดงการเปรียบเทียบแบบเคียงข้างกันซึ่งแสดงความแตกต่างระหว่างการขี่ suborbital ของ Virgin Galactic ที่เรียกว่า SpaceShipTwo และ New Shepard ของ Blue Origin อินโฟกราฟิกถูกโพสต์เพียงสองวันก่อนเที่ยวบิน suborbital ของ Virgin Galactic ในวันที่ 11 กรกฎาคม

    จากจุดเริ่มต้น New Shepard ได้รับการออกแบบให้บินเหนือเส้นKármánดังนั้น ไม่มีนักบินอวกาศคนใดของเรามีเครื่องหมายดอกจันอยู่ข้างๆ ชื่อของพวกเขา สำหรับ 96% ของประชากรโลก พื้นที่เริ่มต้นขึ้น 100 กม. ที่เส้นทางKármánที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล pic.twitter.com/QRoufBIrUJ 9 กรกฎาคม 2564

    ดูเพิ่มเติม

    ในบรรดาคุณลักษณะต่างๆ ที่ Blue Origin ระบุไว้ในอินโฟกราฟิก ได้ชี้ให้เห็นโดยเฉพาะว่าเที่ยวบินของ Blue Origin จะไปถึงเหนือเส้น Karman ซึ่งเป็นเขตแดนที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลว่ามีพื้นที่ 100 กิโลเมตรเหนือพื้นโลก ในขณะที่เที่ยวบินของ Virgin Galactic จะมีความสูงเกินกว่า 50 ไมล์ (80 กม.) ซึ่งเป็นระดับความสูงที่หน่วยงานรัฐบาลสหรัฐสมควรได้รับ ที่เกี่ยวข้อง: Blue Origin พ่นสีที่ Virgin Galactic ก่อนการเปิดตัวของ Richard Branson

    Bezos shows the aviation glasses that once belonged to Amelia Earhart, which he took with him during the flight, at the post-flight press conference. A Blue Origin infographics throws shade at SpaceX's Starship.

    อินโฟกราฟิก Blue Origin ให้เงาที่ Starship ของ SpaceX (คลิกที่มุมขวาบนเพื่อขยาย)

    (เครดิตรูปภาพ: Blue Origin)

    อินโฟกราฟิกนี้ตามด้วยอินโฟกราฟิกเพิ่มเติมที่โผล่มาจากบริษัทอวกาศอื่นๆ ตัวอย่างเช่นล่าสุดซึ่งบริษัท เผยแพร่

    บนเว็บไซต์ที่เรียกว่า SpaceX’s Starship ยานพาหนะในห้วงอวกาศ “ซับซ้อนอย่างยิ่ง” และ “มีความเสี่ยงสูง”

    “กลยุทธ์การประชาสัมพันธ์ของเขา [Bezos’] ของ การใช้อินโฟกราฟิกที่วิพากษ์วิจารณ์ SpaceX นั้นดูเหมือนคนหูหนวกและคนหูหนวก” เบอร์เกอร์กล่าว ชักเย่อ HLS

    อินโฟกราฟิกที่แสดงภาพ Starship ของ SpaceX ชี้ไปยังประเด็นสำคัญอีกประการหนึ่งของความขัดแย้งที่ Bezos และบริษัทของเขาจุดประกาย ในเดือนเมษายน NASA เสนอให้ SpaceX เป็นผู้ชนะเพียงผู้เดียวในสัญญา Human Landing System (HLS) ที่จะ ดูบริษัทสร้างเครื่องลงจอดบนดวงจันทร์ดวงถัดไปของ NASA ซึ่งจะนำนักบินอวกาศขึ้นสู่พื้นผิวดวงจันทร์โดยเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยงาน โปรแกรมอาร์ทิมิส. SpaceX ซึ่งจะใช้ Starship สำหรับงาน เอาชนะ Dynetics และ “ทีมชาติ” ที่นำโดย Blue Origin สำหรับสัญญา นาซ่าได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าต้องการมอบสัญญา HLS มากกว่าหนึ่งฉบับ เพื่อให้โปรแกรม Artemis สามารถได้รับประโยชน์จากการแข่งขันและความซ้ำซ้อน แต่นั่นไม่ใช่ทางเลือกที่เหมาะสม เนื่องจากระดับเงินทุนที่ค่อนข้างต่ำที่สภาคองเกรสได้จัดสรรไว้สำหรับงาน HLS เจ้าหน้าที่ของหน่วยงานกล่าวหลังการประกาศสัญญา

    แทนที่จะยอมรับการตัดสินใจของ NASA Blue Origin และ Dynetics ต่างก็ยื่นคำร้องต่อสำนักงานความรับผิดชอบของรัฐบาลสหรัฐฯ (การประท้วงเหล่านั้นถูกปฏิเสธเมื่อต้นเดือนนี้) และในเดือนกรกฎาคม Bezos ได้เขียนข้อความจดหมายเปิดผนึกถึงผู้ดูแลระบบ NASA Bill Nelson

    ระบุว่าเหตุใด Blue Origin จึงควรชนะสัญญา HLS และแนะนำว่าการเลือกดำเนินการไม่ถูกต้อง ที่เกี่ยวข้อง:

    NASA เลือก Starship ของ SpaceX เพื่อลงจอดนักบินอวกาศ Artemis บนดวงจันทร์

    Jeff Bezos โพสท่าถ่ายรูปกับจรวด New Shepard ของ Blue Origin

    (เครดิตรูปภาพ: Blue Origin)Bezos “ถูกวิพากษ์วิจารณ์ในชุมชนอวกาศสำหรับการประท้วงที่ไม่เชื่อฟังของรางวัลสัญญา Human Landing System ของ NASA” ต่อ SpaceX เบอร์เกอร์กล่าว

    นอกเหนือจากวาทกรรมที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับโซเชียลมีเดียแล้ว สิ่งพิมพ์รวมถึง Popular Science กำลังเริ่มบันทึกการวิจารณ์นี้ “ฉันไม่รู้ว่าคนทั่วไปให้ความสนใจกับเรื่องนี้หรือเปล่า แต่ชุมชนอวกาศแน่ๆ และชุมชนอวกาศก็มีปฏิกิริยาในทางลบอย่างมาก” ลอร่า ฟอร์ซีค ซึ่งเป็นเจ้าของบริษัทที่ปรึกษาด้านการบินและอวกาศ Astralytical บอกวิทยาศาสตร์ยอดนิยม “มันถูกมองว่าเป็นเรื่องเล็กน้อย – เป็นความโกรธเคือง”

    และตำนาน HLS ก็ดำเนินต่อไปด้วย ล่าสุด Blue Origin ตัดสินใจยื่นฟ้องต่อศาลของรัฐบาลกลางเรียกร้องต่อ NASA เกี่ยวกับการคัดเลือก โดยอ้างถึงสิ่งที่บริษัทอธิบายว่าเป็น “การประเมินข้อเสนอที่ผิดกฎหมายและไม่เหมาะสมของ NASA ที่ยื่นภายใต้ HLS Option A BAA [broad agency announcement]” ตาม SpaceNews คดีนี้หยุดการทำงานของยานลงจอดบนดวงจันทร์ของอาร์ทิมิสแล้ว โดยที่ NASA อาสาจะหยุด HLS ชั่วคราว ทำงานกับ SpaceX เนื่องจากการฟ้องร้อง ตัวแทนของ NASA บอก SpaceNews . และท่ามกลางปัญหาทั้งหมดกับสัญญา HLS วิศวกร Blue Origin, Nitin Arora, ซึ่งก่อนหน้านี้ทำงานให้กับ NASA ได้กระโดดขึ้นเรือเพื่อเข้าร่วม SpaceX จริง ๆ เขาประกาศบน LinkedIn “ดูเหมือนว่า Bezos จะหลงทางจากหลักการก่อตั้งของ Blue Origin จริงๆ” เบอร์เกอร์กล่าว “ประชาชนและอีกหลายๆ คนในสภาคองเกรส มองไปที่ Blue Origin และ Bezos และสงสัยว่าเหตุใดผู้ที่มีมูลค่า 2 แสนล้านเหรียญจึงประท้วงและฟ้อง NASA เพื่อขอเงินเพื่อสร้างยานลงจอดบนดวงจันทร์” “หากการสร้างทางหลวงสู่อวกาศมีความสำคัญขนาดนั้น ให้เริ่มสร้างมัน” เบอร์เกอร์ เพิ่ม “ในที่สุดสัญญาของรัฐบาลจะตามมาหากสิ่งที่คุณสร้างมีจุดประสงค์ที่เป็นประโยชน์” เชอร์รี่อยู่ด้านบน ในขณะที่ Blue Origin ในฐานะ บริษัท ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์เล็กน้อยเกี่ยวกับอินโฟกราฟิกและการดำเนินการหลายอย่าง ในการตอบสนองต่อการเลือก HLS ของ NASA ผู้ก่อตั้งบริษัทเองก็อยู่ในเป้าเล็งเช่นกัน นอกเหนือจากจดหมายสาธารณะของ Bezos แล้ว การดำเนินการหลายอย่างที่ Blue Origin ดำเนินการหลังจากแพ้สัญญา HLS และอินโฟกราฟิกที่มีการโต้เถียงของบริษัท Bezos ได้เพิ่มอีกหนึ่งรายการที่เป็นที่ถกเถียงในรายการในวันที่เที่ยวบิน suborbital ของเขา หลังจากลงสู่พื้นโลกหลังจากทำภารกิจสั้น ๆ เบโซสและลูกเรือ New Shepard ที่เหลือก็รวมตัวกัน สำหรับการถ่ายทอดสดงานแถลงข่าว ในระหว่างการประชุม Bezos ซึ่งยังคงสวมหมวกคาวบอยใบใหญ่ที่เขาสวมในอวกาศ ตอบคำถามเพียงสามคำถามจากนักข่าวก่อนที่จะเริ่มพูดคุยเรื่องเที่ยวบิน ความคิดเห็นหนึ่งหลังการบินจาก Bezos ได้รับความสนใจจากผู้คนมากมาย:

    “ฉันอยากจะขอบคุณทุกๆ อย่างเช่นกัน พนักงานของ Amazon และลูกค้าของ Amazon ทุกคน เพราะพวกคุณจ่ายเงินเพื่อทั้งหมดนี้” Bezos ผู้ก่อตั้ง Amazon ด้วย กล่าวกับฝูงชนและผู้ชมสตรีมสด แม้จะนอกเหนือจากความคิดเห็นของ Bezos การตีข่าวของ Bezos บนยานอวกาศและการร้องเรียนอย่างต่อเนื่อง เกี่ยวกับการรักษาพนักงานที่ Amazon ได้ตั้งคำถามและข้อกังวล “พรุ่งนี้ Jeff Bezos จะนั่งจรวดไปรอบๆ อีกประมาณ 10 นาที โกดังอเมซอน คนงานในกะ ‘megacycle’ จะยืนหยัดเป็นเวลา 10 ชั่วโมง ฉันกำลังต่อสู้เพื่อเศรษฐกิจที่ให้ความสำคัญกับศักดิ์ศรีของงาน ไม่ใช่การเพิ่มความมั่งคั่งของเขา” สภาคองเกรส Andy Levin (D-Mich.)

    ทวีตแล้ว 19 กรกฎาคม นำหน้า Bezos หนึ่งวัน ‘ ปล่อย.

    พรุ่งนี้ Jeff Bezos จะนั่งเรือจรวดเป็นเวลากว่า 10 นาทีเล็กน้อย พนักงานคลังสินค้า Amazon ในกะ “megacycle” จะอยู่ เท้าเป็นเวลา 10 ชั่วโมง ฉันต่อสู้เพื่อเศรษฐกิจที่ให้ความสำคัญกับศักดิ์ศรีของงาน ไม่ใช่การทวีความมั่งคั่งของเขา กรกฎาคม 19, 2021Jeff Bezos celebrates his first spaceflight with a bottle of champagne.ดูเพิ่มเติม ในขณะที่การวิพากษ์วิจารณ์ผู้ก่อตั้งบริษัทอวกาศมหาเศรษฐีไม่ได้จำกัดอยู่แค่ Bezos เท่านั้น “ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง เบโซและคนอื่นๆ เช่น มัสค์และแบรนสัน” เบอร์เกอร์กล่าว “คือการที่เขาเพิกเฉยต่อสาธารณชนและสื่อเป็นส่วนใหญ่”

    “Musk ปรากฏตัวค่อนข้างสม่ำเสมอในการแถลงข่าวหรือการประชุมทางไกลและโต้ตอบกับผู้คนบน Twitter ตลอดเวลา แบรนสันค่อนข้างเข้าถึงได้ง่ายโดยที่เขาดูเหมือนลงสู่พื้นโลก ในทางตรงกันข้าม Bezos นั้นขัดแย้งกัน” เบอร์เกอร์กล่าวเสริม “เขาไม่ค่อยทวีตและบัญชี Instagram ของเขาได้รับการดูแลอย่างดีอย่างชัดเจนเพื่อสะท้อนภาพบางอย่าง นี่ไม่ใช่คนที่จริงจังเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมกับชุมชนอวกาศอย่างมีความหมาย”แต่เป็น ” การมีส่วนร่วมกับชุมชนอวกาศ” จำเป็นจริง ๆ เพื่อให้ บริษัท อวกาศประสบความสำเร็จหรือไม่?

    ภาพสาธารณะนั้นสำคัญไฉน

    แน่นอน ผู้ก่อตั้งบริษัทไม่จำเป็นต้องเป็นที่สุด- ชอบบุคคลให้บริษัทประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม พฤติกรรมดังกล่าวของ Bezos และ Blue Origin อาจเป็นอันตรายต่อความสำเร็จในอนาคตของบริษัทได้

    ในขณะที่บริษัทหลายแห่งได้นำดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรมาระยะหนึ่งแล้ว “มีบริษัทไม่มากนักที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนยานอวกาศของมนุษย์ในยุคหลัง”

      Michael López-Alegría

    อดีตนักบินอวกาศของ NASA และ รองประธานฝ่ายพัฒนาธุรกิจคนปัจจุบันของ Axiom กล่าวกับ Space.com “ดังนั้น ฉันคิดว่าแต่ละบริษัท โดยเฉพาะระหว่างบริษัทย่อยสองแห่ง พวกเขาต้อง คิดหาวิธีแยกแยะตัวเองและส่วนหนึ่งก็ชัดเจนเพราะพวกเขาเป็นประสบการณ์ที่แตกต่างกันมาก” เขากล่าวโดยอ้างถึงเครื่องบินอวกาศของ Virgin Galactic และจรวดและแคปซูล New Shepard ของ Blue Origin “แต่ฉันคิดว่านอกเหนือจากนั้น … การสร้างแบรนด์และแนวทางของพวกเขาต่อสื่อเป็นวิธีที่พวกเขาต้องการแสดงตัวตน” ” ฉันคิดว่ามีตลาดขนาดใหญ่ในการท่องเที่ยวอวกาศ suborbital ตราบใดที่นิว เชพเพิร์ดสามารถบินได้อย่างปลอดภัยและสม่ำเสมอ ฉันคิดว่าธุรกิจจะทำกำไรได้” เบอร์เกอร์กล่าว อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ Blue Origin “เริ่มดำเนินการตามสัญญาของรัฐบาลอย่างจริงจังมากขึ้น เริ่มการบินพลเรือนส่วนตัว มันจะต้องมีส่วนร่วมกับสาธารณะอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น” ดาเวนพอร์ตกล่าวเสริม “ผู้ก่อตั้งบริษัทอาจอ้างว่าพวกเขาไม่ใส่ใจความคิดเห็นของประชาชนมากนัก แต่สมาชิกสภาคองเกรสจะทำเช่นนั้น และเนื่องจากสภาคองเกรสดูแลการใช้จ่ายของรัฐบาลกลาง พวกเขาจึงมีบทบาทสำคัญในอนาคตของบริษัท”

    Blue Origin มีการเปิดตัวครั้งถัดไป เที่ยวบินไร้คนขับของ New Shepard เรียกว่า NS-17 กำลังจะมาถึง ภารกิจนี้จะยกออกจากวันที่ 26 ส.ค. สำหรับพื้นที่ suborbital ก่อนกลับสู่โลก ส่งอีเมลถึง Chelsea Gohd ที่ cgohd@space.com หรือติดตามเธอบน Twitter @chelsea_gohd ติดตามเราบน Twitter @Spacedotcom และบน Facebook

    Chelsea Gohd เข้าร่วม Space.com ในฐานะผู้ฝึกงานในฤดูร้อนปี 2018 และกลับมาเป็น Staff Writer ในปี 2019 หลังจากได้รับ ปริญญาตรีด้านสาธารณสุข เธอทำงานเป็นนักสื่อสารวิทยาศาสตร์ที่พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ธรรมชาติอเมริกัน Chelsea ได้เขียนบทความเพื่อตีพิมพ์ รวมถึง Scientific American, Discover Magazine Blog, Astronomy Magazine, Live Science, All That is interesting, บล็อก AMNH Microbe Mondays, The Daily Targum และ Roaring Earth เมื่อไม่ได้เขียน อ่าน หรือติดตามการค้นพบทางวิทยาศาสตร์และอวกาศล่าสุด Chelsea กำลังเขียนเพลง ร้องเพลง เล่นกีตาร์ และแสดงร่วมกับวง Foxanne (@foxannemusic) คุณสามารถติดตามเธอได้ที่ Twitter @chelsea_gohd

      บ้าน

    1. ธุรกิจ
      1. การดูแลสุขภาพ

    ไลฟ์สไตล์ เทค โลก

  1. อาหาร เกม
  2. การท่องเที่ยว

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button