Tech

ปรากฎว่า Formula E ขัดขวางความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี

Mercedes-Benz คว้าแชมป์ Formula E และถอนตัวจากการแข่งขันเมื่อสิ้นสุดปี 2022 (ภาพ: Mercedes – เบนซ์)

สูตรที่เจ็ดของสูตร E – การแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้า – สิ้นสุดเมื่อวันอาทิตย์ที่แล้วที่สนามคอนกรีตของ Templehof ในกรุงเบอร์ลิน นี่เป็นฤดูกาลแรกของกีฬาในฐานะ FIA World Cup อย่างเป็นทางการ ในทางเทคนิค นี่หมายความว่าผู้ชนะของทีม Mercedes-EQ และผู้ขับ Nick de Vries เป็นแชมป์โลกคนแรกใน Formula E แต่การเฉลิมฉลองของทีมนั้นสั้น สามวันหลังจากชัยชนะ Mercedes-Benz ยืนยันว่าจะละทิ้ง Formula E ในปลายปี 2022 ด้วยเหตุนี้ บริษัท จึงทำตามตัวอย่างของ BMW และ Audi

จุดอ่อนที่สุดของ Formula E คือรอบ 5 อย่างไม่ต้องสงสัย E-Prix ในบาเลนเซีย ประเทศสเปน มันถูกจัดขึ้นบนเส้นทางถาวร – Circuit Ricardo Tormo การตัดสินใจดังกล่าวเป็นการออกจากแนวทางปกติของ Formula E สำหรับการจัดงานบนเส้นทางชั่วคราวในใจกลางเมือง แข่งในวงแคบของถนนที่มีเส้นตรงสั้น ๆ เน้นจุดแข็งของรถ Formula E อย่างแน่นอน – แต่ยังทำให้เกิดจุดอ่อนของพวกเขา

การเปิดตัวที่เร็วกว่าและทรงพลังกว่า รถยนต์ Gen2 ในปี 2018 หมายถึงมีความสนใจอย่างมากที่จะได้เห็นสิ่งที่รถเหล่านี้สามารถทำได้บนเส้นทางถาวร หมายเหตุ Arstechnica . แต่ไม่นานหลังจากเริ่มต้นที่บาเลนเซีย ผู้ชมและผู้สังเกตการณ์ต่างตกตะลึง ขั้นตอนแรกของการแข่งขันซึ่งเกิดขึ้นบนพื้นผิวเปียก ทุกคนอธิบายว่าเป็น “ภัยพิบัติร้ายแรง”

มีการชนกันและเกิดอุบัติเหตุอยู่ทุกหนทุกแห่ง มีรถปลอดภัยเคลื่อนที่มากกว่าที่จะนับได้ และเห็นได้ชัดว่าทีมไม่ได้คำนวณอย่างถูกต้องเนื่องจากผู้ขับขี่หลายคนถูกทิ้งไว้โดยไม่มีแบตเตอรี่ก่อนสิ้นสุดการแข่งขัน!

การแข่งขัน Formula E ได้รับการออกแบบด้วย เน้นการจัดการพลังงาน
หากไม่มีการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ผ่านระบบเบรกแบบสร้างใหม่ แบตเตอรี่ขนาด 56 กิโลวัตต์ของรถยนต์นั้นไม่เพียงพอที่จะไปถึงเส้นชัย ดังนั้นความแตกต่างระหว่างการแข่งรถบนถนนและการแข่งรถบนถนนในเมือง ด้วยเหตุผลเดียวกันนั้นเองด้วยว่านักบินจะถูกบังคับให้คลานหลังรถปลอดภัยหรือบินอย่างไม่หยุดยั้ง

“ฉันคิดว่าเราจำเป็นต้องยึดติดกับสิ่งนี้ในอนาคต ให้กับสิ่งที่เราทำใน Formula E – ทัวร์ถนน “, Jean-Eric Verne แสดงความคิดเห็นแชมป์ Formula E ในซีซั่นที่ 4 และ 5

การแข่งขันในโมนาโกบน ตรงกันข้าม มันคือ “สูงสุด” อย่างไรก็ตามที่นี่มีลักษณะเฉพาะอื่นๆ อย่างที่แฟนๆ ทราบ การแข่งขันกรังปรีซ์ครั้งนี้มีเกียรติพอๆ กับที่น่าเบื่อ แทบไม่มีทางที่รถที่เร็วกว่าจะแซงรถที่ช้ากว่าได้บนถนนแคบ ๆ ที่เรียงรายไปด้วยอุปสรรค

ในท้ายที่สุด ในการออกสตาร์ทครั้งสุดท้ายที่เบอร์ลิน นักแข่ง 13 คนมีโอกาสได้แชมป์อย่างแท้จริง หลายคนลาออกเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค Nick de Vries มีบทบาทในความสำเร็จและการครองตำแหน่งของ Mercedes และ Jaguar Racing และ DS Techeetah ก็กลายเป็นรองแชมป์

หลังจากฤดูกาลนี้ด้วยองค์ประกอบของความฉลาดและความล้มเหลว ในช่วงแรก ๆ ของรถยนต์ไฟฟ้าและการแข่งรถ e-car เอง Mercedes กลายเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของเยอรมันคนที่สามที่จะเลิกใช้ Formula E ก่อนหน้านี้เล็กน้อยในเดือนธันวาคม BMW และ Audi ก็ยอมแพ้หลังจากรอบชิงชนะเลิศปีนี้ที่เบอร์ลิน เกิดอะไรขึ้น

ที่น่าสนใจยิ่งกว่าคือ Mercedes อ้างว่าจะถอนตัวจาก Formula E เพราะมันมีแผนที่จะเร่งความเร็วของการใช้พลังงานไฟฟ้าของรุ่นต่างๆ “เรามุ่งมั่นที่จะแก้ไขปัญหา
การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ อย่างเต็มกำลังในทศวรรษนี้ สิ่งนี้ต้องการการเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วของบริษัท ผลิตภัณฑ์ และบริการของเราไปสู่อนาคตที่ปราศจากการปล่อยมลพิษและการจัดการซอฟต์แวร์ และเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เราต้องมุ่งความสนใจไปที่ธุรกิจหลักของเราอย่างเต็มที่ ” นั่นฟังดูไร้เหตุผลใช่ไหม ?!

แต่เพื่อให้เหตุผลในการตัดสินใจปฏิเสธนี้ สมาชิกคณะกรรมการของ Mercedes-Benz Marcus Schaefer กล่าวว่า “ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต Formula E เป็นเวทีที่ดีในการพิสูจน์ประสบการณ์ของเราและยืนยันแบรนด์ Mercedes-EQ ของเรา แต่ในอนาคตเราจะยังคงทำงานเพื่อความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีต่อไป – โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า – มุ่งเน้นไปที่ Formula 1″

ความคืบหน้าทางเทคนิค? Schaefer อธิบายว่า Formula 1 นำเสนอ “ศักยภาพมากมายสำหรับการถ่ายทอดเทคโนโลยี” ข้อสรุปชัดเจน: สูตร 1 ช่วยให้สามารถถ่ายทอดเทคโนโลยีได้ในขณะที่กฎทางเทคนิคที่เข้มงวดของ สูตร E – ซึ่ง มีอยู่เพื่อรักษาต้นทุนให้ต่ำลงอย่างมาก – ช่วยให้สามารถพัฒนาเทคโนโลยีได้น้อยลง

โอกาสในการพัฒนาที่หมดลงเป็นสาเหตุที่ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมรายใหญ่อีกสองรายของเยอรมันออกจาก กีฬา. และมีความกลัวว่ารถรุ่นที่สามของ Formula E (ซึ่งน่าจะปรากฎในซีซั่นที่ 9) จะไม่มีข้อจำกัดในเรื่องนี้น้อยลง

สำหรับตอนนี้ภาพไม่ได้ ดูค่อนข้างเป็นหายนะ แม้จะถอนตัวจาก Mercedes, Audi และ BMW แต่ก็ยังมีชื่อที่สำคัญในการแข่งขัน ได้แก่ DS, Jaguar, Nissan, Mahindra, Nio และ Porsche และยังมีสิ่งที่คาดหวังในฐานะผู้ชมเนื่องจากการแข่งขันในโมนาโกมีข่าวตามมาว่างานจะจัดขึ้นทุกปีไม่ใช่ทุกปีเหมือนเมื่อก่อน
หน้าแรก

เกม การท่องเที่ยว

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button