Business

Lexus คว้ามงกุฎยอดขายรถยนต์หรูในสหรัฐฯ กลับคืนมา แซงหน้าคู่แข่งยูโร

โดย Jarryd Neves ผู้สื่อข่าวยานยนต์

Lexus ได้เขียนกฎเกณฑ์เกี่ยวกับรถยนต์หรูขึ้นใหม่ในปี 1989 โตโยต้าต้องการท้าทายสิ่งที่ดีที่สุดที่เยอรมนีมีให้ แต่ก็ไม่สามารถทำได้ด้วยตราสัญลักษณ์ของโตโยต้าที่ต่ำต้อย ดังนั้น Lexus จึงถือกำเนิดขึ้น เป้าหมาย? เพื่อสร้างสิ่งที่เป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก Rolls-Royce มีชื่อเสียงมากกว่าอย่างแน่นอน และ Mercedes-Benz S-Class มีแรงโน้มถ่วงที่ไม่มีใครเทียบได้ แต่แขนระดับพรีเมียมของ Toyota จะพิชิตจากมุมมองทางวิศวกรรมและเทคโนโลยี

นำโดย Ichiro Suzuki ที่จุกจิก ผู้คนกว่า 4,000 คนมีส่วนร่วมในการทำให้ LS400 มีชีวิตขึ้นมา มีเป้าหมายที่สูงส่ง ตัวอย่างเช่น เรือธงใหม่ต้องทำความเร็วถึง 250 กม./ชม. (เร็วในช่วงกลางทศวรรษ 80) แต่ยังคงทำได้ 10.5 ลิตร/100 กม. ขับด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ซูซูกิต้องการให้ระดับเสียงในห้องโดยสารไม่เกิน 58 เดซิเบล

สิ่งเหล่านี้และความต้องการที่ยากลำบากอื่น ๆ ได้รับการตอบแทน แบรนด์ไม่เพียงแต่สามารถบรรลุสิ่งที่ต้องการได้เท่านั้น (อ่านบทวิจารณ์ร่วมสมัยของ LS400 ได้ แต่พวกเขาก็ยังสามารถตัดราคาได้อย่างมาก ราคาของคู่แข่ง ชาวอเมริกันผู้มั่งคั่งเปลี่ยนจากัวร์ บีเอ็มดับเบิลยู และเมอร์เซเดส-เบนซ์เร็วกว่าที่ใครๆ คาดไว้ Lexus ใหม่คือ รถยนต์ ที่จะเป็นเจ้าของ

สิ่งนี้ทำให้ชาวยุโรปต้องดิ้นรนพยายาม เพื่อเสนอยานพาหนะที่จะแข่งขันในระดับราคา Lexus ถึงกระนั้น ก็ไม่สามารถ ให้ตรงกับความประณีตและคุณภาพของแบรนด์ญี่ปุ่นที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม Lexus ดูเหมือนจะสูญเสียกำมือในตลาดหรูหราและชาวเยอรมันที่จัดตั้งขึ้นก็ค่อยๆคืบคลานไปข้างหน้าอีกครั้ง

อย่างไรก็ตามตามที่ Bloomberg รายงาน แบรนด์ดังกล่าวสามารถขายได้ดีกว่าในเยอรมัน คู่แข่งในสหรัฐฯ ในไตรมาสที่ 3 “สัญญาณบ่งชี้ปัญหาการขาดแคลนชิปทั่วโลกอย่างคล่องแคล่วกว่าคู่แข่ง”

ปัจจุบัน Lexus เป็นผู้นำในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ระดับหรู ซึ่งขับเคลื่อนโดยรถครอสโอเวอร์ RX และ NX ยอดนิยม โดยขายได้เพียง 81,000 คันในไตรมาสนี้ ในการเปรียบเทียบ BMW ซึ่งมีรถ SUV ให้เลือกไม่ต่ำกว่า 7 แบบ ตามมาด้วยการส่งมอบ 75,619 คัน

ผลลัพธ์นี้น่าทึ่งด้วย Autotrader นักวิเคราะห์ Michelle Krebs บอกกับ Bloomberg ว่าผลลัพธ์นี้ประสบความสำเร็จแม้ว่า Lexus จะมีรถยนต์น้อยลง ชั้นตัวแทนจำหน่าย

Krebs ยอมรับ Lexus’ รอยเท้าของตัวแทนจำหน่ายที่มีขนาดเล็กลงช่วยให้มีสินค้าคงคลังน้อยลงที่จะกระจายไปทั่ว ผู้ค้าปลีกหลายราย

ราคาขายรถยนต์ใหม่และรถมือสองพุ่งสูงขึ้นในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาเนื่องจากวิกฤตเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลก ส่งผลให้ โรงงานชะลอการผลิตหรือปิดตัวลงโดยสิ้นเชิง แบรนด์อย่าง Skoda ต้องปิดโรงงานผลิต ในขณะที่ Mercedes-Benz และ BMW ได้ชะลอการผลิต

Krebs ตั้งข้อสังเกตว่า “สิ่งที่เราตระหนักมาตลอดช่วงขาดแคลนคือ Toyota และ Lexus มีระบบการกระจายสินค้าที่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง”

ในบรรดาแบรนด์รถยนต์หรู Mercedes-Benz ที่ได้รับความนิยมสูงสุด โดย Bloomberg รายงานว่าแบรนด์ในชตุทท์การ์ทมียอดขายในสหรัฐฯ ลดลง 21% ในเดือนกรกฎาคมถึงกันยายนเมื่อเทียบกับปี 2020 Lexus มียอดขายเพิ่มขึ้น 7.7% ในช่วงเวลาเดียวกัน ในขณะที่ BMW มียอดขายสูงสุด เติบโต 8.7% ยอดขายของ Audi ลดลง 14% จากปี 2020 อีกบริษัทหนึ่งได้รับผลกระทบจากการขาดแคลนชิป.

อ่านเพิ่มเติม:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button