Life Style

ในที่สุดก็ค้นพบซากเรือสหรัฐที่ล่าสายลับนาซีในแถบอาร์กติก

หมีตัดรายได้ของสหรัฐฯ สามารถแล่นผ่านน้ำแข็งอาร์กติกได้ (ภาพ เครดิต: ได้รับความอนุเคราะห์จาก US Coast Guard) นักวิทยาศาสตร์มหาสมุทรได้พบซากเรือ US Revenue Cutter Bear — เรือที่ทำหน้าที่ในทะเลอย่างน้อย 88 ปี และมีส่วนร่วมในการจับเรือสายลับนาซีที่มีชื่อเสียงThe Bear มีประวัติความเป็นมา: มันเริ่มทำงานเป็นเครื่องปิดผนึกเชิงพาณิชย์ในปี 1874 จากนั้นเนื่องจากเรือสามารถเดินทางผ่านน่านน้ำที่เต็มไปด้วยน้ำแข็ง รัฐบาลจึงซื้อมันในปี 1880 เพื่อใช้สำหรับงานกู้ภัยในอาร์กติก นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นเรือบรรเทาทุกข์ระหว่าง ไข้หวัดใหญ่สเปนระบาด ค.ศ. 1918-1919 พิพิธภัณฑ์ลอยน้ำ , ภาพยนตร์ชุดสำหรับภาพยนตร์ฮอลลีวูดและเรือสำรวจของ Adm. Richard Byrd’s แอนตาร์กติก การสำรวจ นอกจากนี้ยังลาดตระเวนน่านน้ำอาร์กติกสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในสงครามโลกครั้งที่สอง และในปี 1941 ก็ได้ช่วยยึดนอร์เวย์ เรือลากอวน Buskø ซึ่งถูกใช้โดยหน่วยข่าวกรองทางทหารของเยอรมัน Abwehr เพื่อรายงานสภาพอากาศในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ที่เกี่ยวข้อง: A scan of the wreck believed to be the Bear. ภาพถ่าย: สำรวจซากเรือสมัยสงครามโลกครั้งที่สองในความเป็นจริงเสมือน

หมีถูกปลดประจำการในปี 1944 และผูกติดอยู่ที่ท่าเรือในเมืองแฮลิแฟกซ์ รัฐโนวาสโกเชีย ในที่สุดก็จมลงหลังจากเกิดพายุในปี 2506 ทางตอนใต้ของโนวาสโกเชียและทางตะวันออกของบอสตัน ขณะที่มันถูกลากไปฟิลาเดลเฟีย

“The Bear มีประวัติศาสตร์อันน่าเหลือเชื่อ และมีความสำคัญในหลาย ๆ ด้านในมรดกทางทะเลของอเมริกาและทั่วโลก เนื่องมาจากการเดินทาง” แบรด บาร์ ผู้ประสานงานภารกิจของสำนักงานบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติของสหรัฐฯ (NOAA) กล่าว โครงการมรดกซึ่งเป็นผู้นำการค้นหาซากเรือมาหลายปีแล้วA scan of the wreck believed to be the Bear.

ภาพสแกนซากที่เชื่อว่าเป็นหมี (เครดิตรูปภาพ: NOAA/ONMS.)

An image of the wreck taken by a remotely controlled vehicle.เรือประวัติศาสตร์

ใน ปลายทศวรรษ 1970 กลุ่มหนึ่งเริ่มค้นหาหมี รวมถึง Harold Edgerton แห่งสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ ผู้คิดค้นโซนาร์สแกนด้านข้าง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบันเพื่อตรวจจับและถ่ายภาพวัตถุบนพื้นทะเล

กลุ่มทดสอบเทคโนโลยีสแกนด้านข้างแบบใหม่ในปี 2522 แต่ไม่พบซาก อาจเป็นเพราะตำแหน่งของเรือจมถูกรายงานโดยเรือลากจูงของตนอย่างไม่ถูกต้อง Barr บอกกับ WordsSideKick.com

เรือดำน้ำลับของกองทัพเรือ — NR-1 ที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ —— ทำการค้นหาครั้งที่สองในปี 2550 แต่ก็เป็นเช่นกัน ไม่ประสบความสำเร็จ สุดท้าย หน่วยยามฝั่งสหรัฐและ NOAA ได้ร่วมมือกับพันธมิตรรายอื่นและเริ่มค้นหาอีกครั้งในปี 2019

หลังจากทำแผนที่ 62 ตารางไมล์ (160 ตารางกิโลเมตร) ของพื้นทะเลพร้อมโซนาร์ พวกเขาระบุวัตถุที่จมอยู่ใต้น้ำสองชิ้นในพื้นที่ค้นหา ในเดือนกันยายน พวกเขากลับมา Barr กล่าวว่าบนเรือยามฝั่งที่ติดตั้งยานพาหนะควบคุมระยะไกล (ROV) เพื่อถ่ายวิดีโอใต้น้ำและยืนยันว่าวัตถุที่ใหญ่ที่สุดคือซากของ Bear Barr กล่าว

ขณะนี้ซากเรืออยู่บนพื้นทะเลที่ความลึกประมาณ 60 เมตร ในน่านน้ำแคนาดาประมาณ 90 ไมล์ทะเล (167 กม.) ทางใต้ของ Cape Sable ของ Nova Scotia ตำแหน่งที่แน่นอนจะถูกเก็บเป็นความลับโดยหวังว่าจะขัดขวางนักดำน้ำด้านเทคนิคจากการพยายามเข้าถึง Barr กล่าว พันธมิตรการค้นหากำลังหารือกับรัฐบาลแคนาดาว่าจะป้องกันซากเรืออับปางได้อย่างไร ตัวเรือเก่าได้รับความเสียหายอย่างหนัก อวนจากอวนลากอวนจับปลาและกระแสน้ำเชี่ยวกรากที่พื้นทะเล แต่นักวิจัยระบุลักษณะเด่นหลายประการของหมี รวมถึง “ลวดเย็บกระดาษโค้ง” ที่เสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวเรือเพื่อให้เรือสามารถจัดการกับน้ำแข็งหนักในน่านน้ำขั้วโลกได้ Barr กล่าว

A scan of the wreck believed to be the Bear.

The US Revenue Cutter Bear was capable of sailing through Arctic ice.The US Revenue Cutter Bear was capable of sailing through Arctic ice.
รูปภาพซากที่ถ่ายโดยยานพาหนะที่ควบคุมจากระยะไกล (เครดิตรูปภาพ: NOAA/MITech)

Steamship ไปยังดีเซลแม้ว่าหมีจะติดตั้งเสากระโดงสามเสาสำหรับการแล่นเรือ แต่ก็ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเรือกลไฟสำหรับบทบาทในการปิดผนึกในปี 1870 ในช่วงทศวรรษที่ 1930 หม้อน้ำถูกนำออกไปและเครื่องยนต์ไอน้ำถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับบริการแอนตาร์กติกกับเบิร์ด

ผลก็คือ กองโลหะจำนวนมากสามารถมองเห็นได้ท่ามกลางไม้ที่เหลืออยู่ของซากเรือ ซึ่งรวมถึงเทคโนโลยีการเดินเรือ แบร์กล่าว

ที่เกี่ยวข้อง:
ในรูป: เรืออับปางอาร์กติกไขปริศนาอายุ 170 ปี

“มีกองเศษเหล็กที่มีตาตาย โผล่ออกมาจากมัน” เขากล่าว “ตาตายเหล่านี้มีมาตั้งแต่ปี 1700 แต่ถูกนำมาใช้กับ Bear เพื่อยึดเสื้อผ้ายืน” ในบรรดาการโจมตีที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Bear นั้นเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือกู้ภัยปี 1884 สำหรับ Greely Expedition to the Arctic ซึ่งสูญหายไปในปี 1881 ใกล้เกาะ Ellesmere ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ

    กรีนแลนด์

. สมาชิกหลายคนของการสำรวจ ตายจากความอดอยากและโรคภัยไข้เจ็บก่อนที่หมีจะช่วยกรีลี่และผู้รอดชีวิตคนอื่นๆ ได้ หลังจากทำหน้าที่ผู้ตัดรายได้ของรัฐบาลมาหลายปี ในน่านน้ำอาร์กติก – ดักจับและตรวจสอบเรือในทะเล และมักจะช่วยเรือพาณิชย์ที่ติดอยู่ในน้ำแข็ง – หมีถูกย้ายไปยังกองทัพเรือ มันลาดตระเวนรอบอะแลสกา ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 และได้ส่งเสบียงไปที่นั่นในช่วงการระบาดของไข้หวัดใหญ่สเปน ในปี พ.ศ. 2472 เรือที่ปลดประจำการได้ถูกมอบให้ เมืองโอ๊คแลนด์ในแคลิฟอร์เนีย ที่ซึ่งกลายเป็นพิพิธภัณฑ์ลอยน้ำ และต่อมาเป็นภาพยนตร์ที่ถ่ายทำภาพยนตร์เรื่อง “The Sea-Wolf” ในปี 1930 ซึ่งดัดแปลงมาจากนวนิยายของแจ็ค ลอนดอน

หมีถูกประจำการสำหรับการลาดตระเวนอาร์กติกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อมันช่วยจับ Buskø; แต่ส่วนใหญ่ถูกมัดไว้ที่แฮลิแฟกซ์หลังจากนั้น จนกระทั่งจมลงในการเดินทางครั้งสุดท้ายไปยังฟิลาเดลเฟียในปี 2506 ซึ่งถูกกำหนดให้เป็นร้านอาหารลอยน้ำ

“นี่เป็นเรื่องราวที่น่าสนใจอย่างไม่น่าเชื่อ” Barr กล่าว “เมื่อคุณอ่านรายละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่หมีทำ จำนวนชีวิตที่มันช่วยชีวิต มีกี่ภารกิจที่เหลือเชื่อ มันเป็นประวัติศาสตร์แบบที่ผู้คนควรตระหนัก” เพื่อเป็นการรำลึกถึงการค้นพบนี้ Barr ได้รวบรวมการวิจัยทางประวัติศาสตร์เป็นเวลาหลายปีใน

โพสต์หลายเว็บไซต์ ให้รายละเอียดการหาประโยชน์หลายอย่างของหมี “เหตุผลหนึ่งที่เราต้องการค้นหามัน เพราะมันทำให้เราสามารถบอกเล่าเรื่องราวเหล่านี้ได้ทั้งหมด” เขากล่าว

เผยแพร่ครั้งแรกใน Live Science

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button