World

การออกนอกราง: การวิจัยเผยให้เห็นผลกระทบทางนิเวศวิทยาของการขนส่งทางรถไฟต่อสายพันธุ์ค้างคาวในสหราชอาณาจักร

เครดิต: University of Sussex งานวิจัยใหม่จาก University of Sussex ได้เปิดเผยผลกระทบทางนิเวศวิทยาของการขนส่งทางรถไฟต่อค้างคาวในสหราชอาณาจักร ทำให้เกิดแสงสว่างในพื้นที่ที่ยังไม่ได้ศึกษาก่อนหน้านี้ ทั่วโลกคาดว่าปริมาณการใช้รถไฟจะเพิ่มขึ้นหนึ่งในสามภายในปี 2050 ในสหราชอาณาจักร มีการสร้างทางรถไฟใหม่ เช่น HS2 และ Cross-Rail และมีการใช้เครือข่ายที่มีอยู่มากขึ้นสำหรับทั้งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า แม้ว่ารถไฟจะมีประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมากเมื่อเทียบกับการขนส่งอื่นๆ แต่ก็ยังมีงานวิจัยเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับผลกระทบที่มีต่อสัตว์ป่า การศึกษาที่มีอยู่มีแนวโน้มที่จะมุ่งเน้นไปที่การเสียชีวิตที่เกิดจากการชนกันของรถไฟมากกว่าผลกระทบที่ไม่ร้ายแรงซึ่งเกิดจากมลพิษทางเสียงและแสง แต่ในรายงานฉบับใหม่ที่ตีพิมพ์ใน Scientific Reports ศาสตราจารย์ Fiona Mathews และ Dr. Paul Jerem จากมหาวิทยาลัย Sussex ได้แสดงให้เห็นว่ากิจกรรมของค้างคาวสองสายพันธุ์ในอังกฤษหยุดชะงักลงอย่างมากจากการผ่านรถไฟ Fiona Mathews ศาสตราจารย์ด้านชีววิทยาสิ่งแวดล้อมแห่งมหาวิทยาลัย Sussex กล่าวว่า “ขอบทางรถไฟอาจเป็นสภาพแวดล้อมที่น่าดึงดูดใจสำหรับค้างคาว แนวเส้นนี้มักจะทำให้เกิด “ทางเดินสีเขียว” ผ่านสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น ใจกลางเมืองหรือพื้นที่เกษตรกรรมที่มีการจัดการอย่างเข้มข้น และกิจกรรมต่างๆ ค้างคาวมักอยู่สูงตามทาง อย่างไรก็ตาม ทางรถไฟเริ่มมีผู้คนพลุกพล่านมากขึ้นในเวลากลางคืน” “การศึกษาของเราพบว่าการจราจรทางรถไฟนี้มีแนวโน้มที่จะทำให้พื้นที่เหล่านี้ไม่เหมาะสมเป็นเวลาถึงสองในสามของคืน” นักวิจัยได้ใช้เครื่องตรวจจับอัลตราโซนิกที่พื้นที่ริมทางรถไฟ 12 แห่งทางตอนใต้ของอังกฤษ นักวิจัยได้ตรวจสอบค้างคาวทั่วไปและค้างคาวเสียงโซปราโน ซึ่งมีอยู่มากมายในยุโรปและทั้งสองมักใช้แหล่งที่อยู่อาศัยที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง พวกเขาพบว่ากิจกรรมของทั้งสองสายพันธุ์ลดลงมากกว่า 30-50% ทุกครั้งที่รถไฟแล่นผ่าน และต้องใช้เวลาอย่างน้อยสองนาทีในการฟื้นฟู ยิ่งรถไฟผ่านบ่อยเท่าไหร่ ก็ยิ่งทำให้เกิดความปั่นป่วนมากขึ้นเท่านั้น ศ.แมทธิวส์และดร.เจเรมสงสัยว่าค้างคาวกำลังหลีกเลี่ยงเสียงที่เกิดจากรถไฟ—รวมถึงวัตถุทางกายภาพของตัวรถไฟด้วย Dr. Jerem ซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ Vrije Universiteit Amsterdam กล่าวว่า “การหลีกเลี่ยงทุกครั้งที่รถไฟวิ่งผ่านอาจมีราคาแพงมาก และลดโอกาสในการให้อาหาร ซึ่งอาจทำให้ค้างคาวเสียประโยชน์จากที่อยู่อาศัยริมรางรถไฟ” รถไฟที่วิ่งผ่านเป็นครั้งคราวไม่น่าจะมีปัญหาในการอนุรักษ์ค้างคาว อย่างไรก็ตาม ในเส้นทางรถไฟหลายสาย ความปั่นป่วนเกิดขึ้นทุกสามหรือสี่นาที ทุกครั้งที่รถไฟวิ่งผ่าน ค้างคาวจะต้องเคลื่อนไหวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เป็นเวลาสองนาทีโดยเสียค่าใช้จ่ายมหาศาล ค้างคาวมีบทบาทสำคัญในการควบคุมศัตรูพืช การผสมเกสร และการกระจายเมล็ดพืชทั่วโลก ในสหราชอาณาจักร พวกเขามักโต้ตอบกับเครือข่ายการขนส่งเนื่องจากมีการกระจายในวงกว้าง นักวิจัยกำลังเรียกร้องให้มีการพิจารณาเรื่องสัตว์ป่ามากขึ้นเมื่อพูดถึงการขนส่งสาธารณะ ศ.แมทธิวส์ กล่าวเสริมว่า “การรถไฟเป็นหนึ่งในวิธีการขนส่งคนและสินค้าที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด และด้วยวิกฤตสภาพภูมิอากาศ ผู้คน รวมถึงบริษัทที่ต้องการขนส่งสินค้าในชั่วข้ามคืน จะหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะด้วยตาเดียวในโลก .” “แต่ในขณะนี้ ไม่ได้คำนึงถึงผลกระทบทางนิเวศวิทยาของการจราจรทางรถไฟที่เพิ่มขึ้น เราต้องการเห็นการเปลี่ยนแปลงนี้และการบรรเทาทุกข์ที่เหมาะสมอาจทำได้ง่ายเพียงแค่จัดพื้นที่กันชนขนาดใหญ่ที่อยู่ติดกับทางรถไฟ เพื่อลดผลกระทบต่อค้างคาว— และอีกหลายสายพันธุ์” ข้อมูลเพิ่มเติม: Paul Jerem et al การสัญจรทางรถไฟช่วยลดกิจกรรมของค้างคาว รายงานทางวิทยาศาสตร์ (2021) DOI: 10.1038 / s41598-021-00101-3 การอ้างอิง: การออกจากราง: การวิจัยเผยให้เห็นผลกระทบทางนิเวศวิทยาของการขนส่งทางรถไฟต่อสายพันธุ์ค้างคาวในสหราชอาณาจักร (2021, 20 ตุลาคม) ดึงข้อมูล 20 ตุลาคม 2564 จาก https://phys.org/news/ 2021-10-rails-reveals-ecological-impact-rail.html เอกสารนี้อยู่ภายใต้ลิขสิทธิ์ นอกเหนือจากข้อตกลงที่เป็นธรรมเพื่อการศึกษาหรือการวิจัยส่วนตัวแล้ว ห้ามทำซ้ำส่วนหนึ่งส่วนใดโดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษร เนื้อหานี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Back to top button